富有实力的普拉多牦牛的体魄选哪个版本好

外观方面新款霸道没做什么改变，依然是非常大气的外观，只不过多了一个小书包，所以这个外观我认为也不错吧，看了很多车都觉得丑。车头的中网采用了很粗的设计，两侧大灯也很霸气有型。下方还有个大大的前保险杠，整个前脸看上去非常的大气。整个车身侧面看上去非常的修长，也很有气势。尾部的造型比较简洁，尾灯的设计也比较精致，整个设计看上去比较有辨识度。

内饰设计上，丰田普拉多的整体设计风格较为稳重，整体的设计偏向于驾驶员的一侧，便于操作。用料上，中控台大面积采用了搪塑软质材料包裹，搭配缝线工艺，整体的档次感还是不错的。8.0寸中控屏采用了内嵌式设计，内置了gps导航、路况信息显示、语音识别控制系统，功能十分丰富。而在座椅的设计上，这款车型采用了真皮包裹，包裹性也相当出色。

普拉多的车长5010mm，车身宽度达到了1885mm，轴距2790mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

普拉多3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)采用3.5发动机，最大马力280，峰值扭矩达到365，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在40-80万SUV车型中排在1位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、发动机启停、膝部气囊、儿童座椅接口等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观霸气，另外空间大、外观最满意也都是大家喜欢它的点。