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在外观方面,上汽大众帕萨特整体给人一种大气、沉稳的感觉,而在车身尺寸方面,2020款帕萨特长4933毫米,宽1836毫米,高1469毫米,轴距2871毫米,在同级别的车型当中属于主流水平,车内的乘坐空间很不错,而在2020款的车型当中,全系都配备了led大灯、自动头灯、转向头灯、led前雾灯、大灯延时关闭等功能。
进入车内，新款大众帕萨特的内饰也是变化不大，主要是在科技感方面有着明显的进步。首先，全新帕萨特配有的多功能方向盘、液晶仪表盘和全景天窗，让内部空间显得更加的宽敞明亮；其次，在车内用料方面新款大众帕萨特也有着不小的改进，大面积的软性材料覆盖以及镀铬饰条的点缀，让内部的质感得到了明显的提升。
长宽高分别为4933×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 双离合 旗舰版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在14位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、上坡辅助、自动泊车入位、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、疲劳提醒、制动力分配(EBD)、膝部气囊、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、外后视镜自动防眩目、侧安全气帘、LED日间行车灯、儿童座椅接口、HUD平视显示、手机无线充电、方向盘加热、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的空间大，另外外观最满意、外观好看也都是大家喜欢它的点。
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