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随着社会的发展,人们对于汽车的要求也是越来越高,各大厂商为了吸引消费者的注意纷纷对旗下的车进行了改款,今天就带大家看看Polo对比宝骏310
外观:
指标名称 | Polo | 宝骏310 |
长[mm] | 4053 | 4032 |
宽[mm] | 1740 | 1680 |
高[mm] | 1449 | 1470 |
轴距[mm] | 2564 | 2550 |
整备质量[kg] | 1190 | 1030 |
内饰:
动力:
指标名称 | Polo | 宝骏310 |
排气量[mL] | 1498 | 1206 |
最大功率[kW] | 83 | 59 |
最大马力[Ps] | 113 | 80 |
最大功率转速[rpm] | 6000 | 0 |
最大扭矩[N.m] | 145 | 112 |
最大扭矩转速[rpm] | 3900 | 0 |
气缸排列型式 | 直列 | 直列 |
进气型式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
变速箱类型 | 手自一体 | 手动 |
挡位个数 | 6 | 5 |
空间:
其他配置:
车型 | 价格/万元 | 询价 |
Polo | 12 | 询底价 |
宝骏310 | 5 | 询底价 |
在配置上面,Polo配备了碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)和侧安全气帘等。其中,碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
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