1000km+续航，赛力斯SF5自由远征版正式上市

1月25日，赛力斯首届技术大会，赛力斯正式发布全新智能增程系统“驼峰”，首款搭载“驼峰”的赛力斯SF5自由远征版正式上市，指导价：25.98万元。

1）全新智能增程系统“驼峰”

技术的本质，就是要解决实际问题。赛里斯将这套全新的智能增程系统命名“驼峰”，由赛力斯和华为从零共同研发而来，实现了赛力斯领先的三电技术和华为DriveONE三合一电驱动系统高度整合，这也是全球第一套融合华为DriveONE三合一电驱的智能増程/纯电动力系统。

与1.0时代增程式系统“部件采购+整合调校”的研发路径不同，这套全新的智能增程系统并非单纯部件组装，而是从电机到增程器到电控再到整车，都拥有一整套的硬件匹配和软件控制逻辑。

基于此，赛力斯SF5自由远征版把续航推向一个新极致，其NEDC综合工况续航达到1000km以上；同时在油耗方面，新车与同级燃油车相比降低35%，与同级插电混动车相比降低30%；在静谧性方面，60-100km/h车内噪音比保时捷Macan还要低2.5dB。

性能方面，赛力斯SF5自由远征版还将搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，百公里加速将达到4秒级。而除了“三电”领域，赛力斯还与华为在智能化领域开展深度合作，共同打造全场景5G生态汽车，预计下一代车型就将搭载华为智能座舱和智能驾驶系统。

2）赛力斯

发布会后，赛里斯还发布了电池包“不起火”实验结果。在加热实验中，13分钟后电池包触发热失控，24分钟后电池包无烟雾喷出，2小时后电池包温度未上升，电池包未起火；针刺实验中，钨钢针刺入电芯，周围多颗电芯发生热扩展，电池包无烟喷出，全程只冒烟未起火。而这一切都要归功于赛里斯所在硅谷技术团队。

其实赛力斯不仅是国内率先投产增程式电动车的汽车品牌，还是国内首个以硅谷全球研发中心为技术背景，掌握核心增程电动技术的品牌，在美国硅谷总部设立了三电和智能驾驶研究中心。

赛里斯首款车型赛力斯SF5于2020年成都车展期间上市，定位中型SUV，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距达到2875mm；动力搭载双电机四驱系统，系统最大功率为694马力，最大扭矩为1040牛米，0-100km/h加速时间为4.8秒，足以比肩搭载6.5L V12发动机的顶级超跑。不仅如此，接近700匹的马力还带来了源源不断的动力输出，最高车速可达230km/h。

与此同时，为了让赛力斯SF5上的狂暴性能得以完美发挥，其还配备了越级的四球节双叉臂式前独立悬架+梯形臂多连杆后独立悬架组合，轻量化的铝合金底盘，以及欧洲赛道级底盘调校，而赛力斯SF5自由远征版正是赛力斯SF5的迭代产品。

@一同君：

说到增程式电动车，当下我们总是第一时间想到理想ONE，但从此次产品表现来看，赛里斯产品性能表现十分狂野，加上超千公里的续航，在这个追求“速度与激情”、同时拒绝焦虑的年代，可以说更符合用户的需求。最后，在发布会现场，赛里斯还发布了“2021”小目标，包括在2021年实现全国200家渠道覆盖，保持新能源第一梯队等，一同君也将持续关注，且拭目以待。