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从外观看宝骏530颜值真不低，用现在的眼光来看，依旧走在潮流前线。总体而言，新一代宝骏530的车头变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧个性十足的分体式的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看，新车依旧是动感的车身的流线型，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常有运动感。尾部设计通过线条的运用，让后尾部的立体感进一步加强，多边形的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整个车内饰可以说最大亮点，极其最大亮点。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感炫酷，配备一块10.4英寸悬浮式的液晶显示屏，显示清晰且设计也比较夺人眼球，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有出彩的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝骏530搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在21位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。
为了更全面客观的了解宝骏530，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏530的口碑词云，具体情况如下：
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