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我们首先来看一下它的外观的设计。汽车气场延续家族化设计理念，扁平化的车头前脸显得厚重，两侧锐利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。棱线来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。在尾部造型部分，迈腾采用了很多流行的设计元素，新车的尾部尾灯设计更加非常高。
车内方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的新颖。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控区以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.2英寸的大尺寸中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。迈腾380TSI 双离合 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在13位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车入位、上坡辅助、HUD平视显示、LED日间行车灯、自动驾驶辅助、疲劳提醒、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、自动驻车、膝部气囊、方向盘加热、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、发动机启停、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达等配置。
其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下迈腾的情况，如下图：
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