宝马全新跨界车来了，霸气崛起！为城市新中产而生

我们首先来看一下它的线条勾勒。总体而言，新一代宝马X5的前脸设计变得更加凶悍，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧辨识度十足的天使眼大灯的轮廓，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的线条上扬的棱线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型大气豪华，视觉效果尚可。尾部的风格则是令人觉得既熟悉又敦实，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更强大了。

相比于外观来说，车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。真皮包裹的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时带有换挡拨片，很实用。车内中控台采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块12.3英寸触控屏，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对是真皮，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4930×2004×1776mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X5的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X5的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马X5xDrive40i 尊享型 M运动套装采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体变速箱。3.0发动机搭配在宝马X5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X5的官方实测零百加速成绩为5.5S，在40-80万SUV车型中排在11位。

宝马X5的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、手机无线充电、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、HUD平视显示、自动驾驶辅助、陡坡缓降、零胎压续航轮胎、侧安全气帘、全液晶仪表盘、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、车道保持、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、制动力分配(EBD)、上坡辅助、方向盘加热、前倒车雷达、疲劳提醒、发动机启停、儿童座椅接口、自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位等配置。

其中，手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解宝马X5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马X5的口碑词云，具体情况如下：