10.98万就能提走紧凑型车这台1.4T双离合的5座车有意思

起亚K3定位于紧凑型车，该车自从亮相后就备受瞩目，最近起亚家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。汽车溜背式延续家族化设计理念，车头左右两侧显得凶悍，两侧凌厉的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来上扬的整车侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出起亚K3的造型。车尾横向发展配两个大尾灯组更显有神，新车的贯穿式尾灯更加亮眼。

起亚K3的内饰充满了年轻与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适，同时支持方向盘加热功能。T型中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

起亚K3的车长4660mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在17位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在32位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

起亚K3搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。1.4发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下起亚K3的情况，如下图：