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新朗逸的外观设计与上一代相比并没有太大的变化，前脸采用了大众经典的横幅式格栅设计，与两侧led前大灯融为一体，横向拉伸视觉宽度的效果，侧身腰线更有力量感，尾部造型较为简洁，微微上翘式的尾翼与前脸相呼应，整体看上去更加动感。
内饰方面，内饰整体布局简洁明了，采用了黑色与棕色的撞色搭配，中控台采用较为平直的线条进行修饰，看上去更加层次分明，中控台大屏采用嵌入式的设计，尺寸为8英寸，支持carplay和carlife功能，三幅式多功能方向盘，手感不错，座椅的舒适性也不错。
朗逸的车长4670mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
朗逸280TSI 双离合 豪华版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配双离合变速箱。1.4发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。朗逸的官方实测零百加速成绩为8.3S，在8-12万紧凑型车车型中排在30位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、发动机启停、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车等配置。
其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下朗逸的情况，如下图：
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