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从图片上看，新车采用了全新的中网设计，内部采用了熏黑样式的点阵式设计，看上去很有质感。车头两侧搭载一款造型犀利的大灯组，内部采用了led光源，并加入了led日间行车灯，点亮后辨识度极高。下包围采用了贯穿式设计，两侧进气口造型极为动感，引擎盖上多条线条营造出一丝硬朗感。
内饰方面，新一代奇骏采用了日产最新设计语言。其中控台层次分明，造型简洁且极富有设计感，中部搭载9.0寸液晶屏，并配备了时下流行的悬浮式中控液晶屏，科技感十足。此外，空调出风口的设计也比较有新意，并且保留了按键式的设计。
奇骏的车长4675mm，车身宽度达到了1830mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏2.5L CVT 四驱 至尊领航版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奇骏的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奇骏搭载了一台2.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩239Nm。2.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奇骏的官方实测零百加速成绩为11.5S，在18-25万SUV车型中排在22位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、上坡辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、发动机启停、胎压监测、自动驾驶辅助、陡坡缓降、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的空间大，另外省油、空间大也都是大家喜欢它的点。
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