同级别最强花了8.99万买了科鲁泽

外观方面，雪佛兰科鲁泽采用最新的家族式设计风格，整体造型非常的年轻动感，前脸部分使用了分层式的设计理念，上下格栅的面积比较大，内部使用了横幅式的镀铬条进行装饰，两边的大灯也十分的饱满，下方的雾灯区域比较宽大，周边的线条勾勒的比较平直，引擎盖上隆起的线条体现出了不错的肌肉力量感和层次感。

内饰上科鲁泽采用了雪佛兰家族化的飞翼式设计语言，整体风格年轻、运动感极强。双炮筒式设计仪表盘运动感十足。此外，科鲁泽还采用了8.0寸的悬浮中控屏，可支持mylink+智能联系统，可实现自然语音识别、丰富图片以及智能推荐多种主题实现更多人车和生活服务需求的车联体验。而4614/1798/1485毫米的车身尺寸以及轴距，可以让每天都能带着全家人自驾出游，也能无惧任何路况。

科鲁泽的车长4630mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在28位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、发动机启停、LED日间行车灯等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

为了更全面客观的了解科鲁泽，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了科鲁泽的口碑词云，具体情况如下：