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外观是我选择这辆车的首要原因,车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位,适合国人审美需求。进气格栅凸显霸气格调,凌厉的大灯渲染高贵的气息,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了层次感。外观和丰田普瑞维亚相比之下,差距显而易见,我更加青睐本田艾力绅的外观内饰方面,中控台设计拥有浓浓的家族式格调,按钮设计更是让人心感舒适,关键部分采用较多软性材料,层次得到了有效提升,缀以恰到好处的镀铬装潢,看起来车内风格大方得体。对比起丰田普瑞维亚的内饰,本田艾力绅的十足的档次感更吸引我,而且,座包坐垫的长度也保证了第二排成员腿部有足够的支撑,说句心里话,对比丰田普瑞维亚,本田艾力绅的内饰显得比丰田普瑞维亚更高档。
内饰方面,新车同样与在售车型相比基本一致,并没有太大的变化,配置方面也依旧是熟悉的风格,标配的sbw按键式电子换挡、胎压监测、方向盘多功能控制(蓝牙/定速巡航)、方向盘换挡拨片、主驾驶8向电调带电动腰托、第二排座椅靠背角度可调、第三排座椅前后调节、第二排座椅角度放倒、led自动大灯、日间行车灯、前后驻车雷达。
长宽高分别为4950×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,有一个亮点是它的宽度达到了1842mm,反应到车内就是横向空间还不错。艾力绅混动 2.0L E-CVT 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅混动 2.0L E-CVT 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配E-CVT无级变速变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。艾力绅的官方实测零百加速成绩为10.2S,在25-40万MPV车型中排在2位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、前倒车雷达、儿童座椅接口等配置。
其中,碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下艾力绅的情况,如下图:
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