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首先从外观来说，艾力绅锐·混动的设计基本上延续了奥德赛燃油版车型的设计，仅是细节上有所调整，新车前脸采用了更加粗壮的饰条进行装饰，并在下方增加了亮银色的镀铬饰条。此外，前保险杠也进行了重新设计，更符合混动版车型的设计。
在内饰上，新款艾力绅锐•混动与汽油版基本保持一致，只在一些细节上做出调整。例如新车将原先旋钮式换挡机构升级为按钮式电子换挡杆，并加入电镀银饰条装饰，进一步提升档次感，而仪表盘内的显示信息也增加了混动系统电池电量及车速等信息。
长宽高分别为4950×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅混动 2.0L E-CVT 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
艾力绅混动 2.0L E-CVT 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配E-CVT无级变速变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。艾力绅的官方实测零百加速成绩为10.2S，在25-40万MPV车型中排在2位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、上坡辅助、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、前倒车雷达、儿童座椅接口等配置。
其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的空间最满意，另外空间大、空间大也都是大家喜欢它的点。
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