国产和国产必需的加长之后，A35L还是原汁原味的AMG？

说到AMG你第一时间会想起什么，一人一机的制造标准、浑厚的声浪、硕大的排量和底气十足的缸数，哪一个是你心中的AMG标签？

不过最近几年AMG发现越来越多的年轻群体踏足AMG领域，所以AMG拉低车型定位让售价区间进一步下探让更多的人可以买到人生中的第一台AMG，此处讲得不是AMG套件的车型。

如今，AMG不再是动不动就6.2 4.0级别的恐怖排量，也不是动不动就造出6缸8缸的性能怪兽，8缸太多那就4缸，4.0排量太大那就2.0……然后再搞出一台史上最强2.0什么的。不过这个时候很多人就会质疑这样的车还能叫AMG吗？ 你以为我在说A45吗？不不不，今天我们来看另一款亲民的AMG-A35L！

A35L 2.0升的排量最大马力306匹，直列四缸,这台车的硬件方面看上去好像不是那么AMG，但是前脸的包围，两侧的风刀，四个19寸的轮毂加上尾部的鸭尾和夸张地扩散器，双边的排气和C柱上苹果树的标识，时刻都在证明自己是一台AMG。

不过在此之前，一人一机一直是AMG营造出的一种独特而高大上的主打性能的形象，但是A35L总觉得差点意思，虽说之前也有A45开创了2.0升的AMG先河，但是起码人家是一人一机，A35L虽说作为定位低于A45的车型但是没有签名的AMG仿佛还是要再适应一下。

但是聪明的A35L在外观营造运动感这件事情上做的非常出色，优雅的线条以及极具设计感的三角LED灯，机盖隆起的筋线，哪怕遮住车标你也可以看出来这是奔驰吧。

此外，内饰的设计不仅非常富有运动感而且豪华感也没有缺失，平底运动方向盘，和家族式的大连屏，豪华感十足，科技感爆棚，相比于隔壁的奥迪S3的内饰，相信不少人心中已经有答案了吧！

作为同样2.0升的A45在去年也完成了换代，搭载更强的M139发动机最大马力421匹，原厂2.1Bar的涡轮压力和原厂锻造的活塞，这让全新的A45坐实了地表最强2.0的头衔，不过A35L的出现无疑是弥补30~40入门级AMG的空缺，毕竟这个价位的性能车市场始终被S3统治着，那么A35L没有出现之前奔驰的入门AMG一直都是搭载M133的A45那么A35L和它相比到底是出色还是不足呢？

A35L上搭载了一套四驱系统，这套四驱系统使得你在驾驶它的时候不一定要更高的技术也可以把它开很快，可以弹射起步，在过弯的时候也不用担心像C63、M3那样会甩尾，可以说是一台很照顾日常使用的AMG，它可以让你开着舒服同时也可以感受AMG带来的快感，没有像A45一样硬的可以把腰颠断的避震，相比于A45又有个不错的乘坐空间和后排。入门的AMG，玩法和驾驶要求也特别入门。另外上一代A45被诟病最大的缺点就是涡轮延迟过大，油门踩下去之后还要等上好些时候，这个问题在A35L上没有出现，城市道路的体验A35L并没比A45慢多少。

不是取代，只是做自己

在我看来，A35L的出现并不是为了取代上一代的A45,而是一个新的系列，新的车系，但是你可以在它身上找到一点A45的影子，比如它的后轴就来自上一代A45，所以A35L的赛道表现也是不俗的，对于那些想要兼顾一点家用但是又不想牺牲性能的人来说A35L的确是不错的选择，有人说：S3它不香吗，高R它不快吗，但是肯定还是有一部分的人买台车回来不一定会改装，他只是想买一台可以兼顾生活又可以跑得很快的车，最好还有一点品牌效益，我相信改装也很难改出所谓AMG的这种风格，因为它的确从出厂就已经把最好的硬件给了你。

说道最后：A35L凭借着多出来的后备箱和加长的轴距可能会成为年轻人最好说服家里人买这台车的理由成为年轻人的第一台AMG。相比于一直在用实力证明自己的A45，A35L更像是成熟之后的大男孩穿上西装换上皮鞋，它学着去改变更多去让更多的人喜欢它。可能现在网上对A35L的看法依旧褒贬不一，但是你认为的东西就不需要在乎别人的评价，这就是AMG的态度。

枫行视界：郭珺旭