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从外观设计来看，凌派融入了很多年轻的设计元素。在外观的设计方面，凌派整体的设计出色的，整个前脸造型看起来饱满，两侧车灯造型颇为造型别致，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的腰线来看，新车依旧是太大的设计风格，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型大气，视觉效果尚可。新车后尾部十分成熟，有向后凸的趋势，十分俏皮，C字型回旋镖式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
一进入车内，缝线非常有档次，用料也是十分的有档次。三辐式的方向盘运动感充盈。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁大方的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在8位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在40位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凌派锐·混动 1.5L E-CVT 锐·旗舰版采用1.5发动机，最大马力109，峰值扭矩达到134，匹配E-CVT无级变速变速箱。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在8位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、主动降噪、儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、车道保持等配置。
其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凌派的情况，如下图：
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