最能打动我的是这款完全具备成为街车的潜力

先来说说帕杰罗的气场吧。总体而言，新一代帕杰罗的车头部分变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，的大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型经典，视觉效果尚可。新车尾部外观造型十分清晰，有向后凸的趋势，十分俏皮，的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更好看了。

在内饰方面上，这款车的打造也是非常的轻松舒适。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4900×1875×1900mm，轴距也达到了2780mm，在同级别的车型中，帕杰罗的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕杰罗的后备箱容积排在11位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

三菱帕杰罗搭载3.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体的组合。3.0发动机搭配在帕杰罗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在1位。

帕杰罗的主/被动安全配置比较齐全，包括了儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、手机无线充电等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕杰罗，那么我们根据历史上购买过帕杰罗的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕杰罗最满意的是它的空间蛮大，另外空间大、外观漂亮大气也都是大家喜欢它的点。