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外观方面,新车基本上沿用了现款车型的设计风格,前脸采用了雪佛兰家族标志性的六边形进气格栅,内部采用熏黑处理,同时前保险杠的造型也变得更具运动气息。车身侧面,新车的腰线较为硬朗,前后门板下方的凹槽设计营造出一定的立体感,多辐式的轮毂造型极具运动感。车尾方面,新车采用了较有立体感的车身线条,尾灯的造型也有所变化,内部采用了熏黑的处理,并且采用镀铬饰条进行连接,拉宽了整个车尾的视觉效果。尾部下方采用了双边共两出布局的排气造型。
内饰上,科鲁泽采用了雪佛兰家族式设计,飞翼式布局搭配银色饰条,让整体看起来非常简洁。而科鲁泽rs版本车型的内饰换装了全新的运动式多功能方向盘,并在座椅、缝线等地方增加了红色点缀,使整车看起来更加运动时尚。科鲁泽全系标配博世esp9.3电子车身稳定系统,在高配车型上还加入了双安全气囊、车道偏离辅助系统、车道保持系统等安全配置,进一步保证了车内人员安全。
科鲁泽的车长4630mm,车身宽度达到了1798mm,轴距2640mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在28位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S,在8-12万紧凑型车车型中排在33位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、发动机启停、LED日间行车灯等配置。
其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下科鲁泽的情况,如下图:
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