1.73万
有网友问小编，开什么样出去见朋友即不失身份又有面子，而且还能让别人喜欢和你做朋友，今天小编就给大家罗列一下：
非官即商，实力不容小觑
作为国内合资b级车市场中的中坚力量，大众迈腾和堪称该领域的标杆级产品，上市多年以来一直占据了销量榜的头几名位置，也是如今道路上能见度较高的车型。
外观方面，大众迈腾整车的前脸设计，十分的稳重和大气，而这样的造型也很符合国人的审美需求，经典的外观加上出色的视觉效果，让这款车型看上去很有中型轿车的气息，并且该车还采用了最新样式的前后LED灯组，也体现出了很强的科技感。
车身尺寸方面，全新的大众迈腾相比大众帕萨特还是具有一定的优势，该车的车身长度为4865毫米，车身宽度为1832毫米，车身高度为1471毫米，车身轴距达到了2871毫米，并且开车的侧面呈现出一种十分优雅大气的感觉，而且通过出色的车身腰线设计，让整车看起来相当的霸气。
车尾造型方面全新的大众迈腾给人留下一种非常简洁的感觉，该车看起来相当的大方，由于使用了一体化的LED后尾灯和最新的字母车标，可以说整车尾部给人的感觉相当的稳重。
内饰方面，全新大众迈腾，除了保持了大众汽车经典的内饰造型之外，还配备了最新样式的无钥匙启动系统，以及全新的液晶仪表和中控大屏，而且最新样式的贯通式空调出风口也有效地提升了车辆内饰的层次感。
动力方面，搭载了大众汽车经典的2.0T4缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，并且匹配了7速双离合变速箱，而且该车的加速时间仅需要7.2秒。
鬼知道你承包了多少土建
汉兰达曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也不过分，凭借极好的七座大空间，汉兰达的实用性和均衡的静态、动态表现，一直是中型SUV里的主流之选。虽然目前的国产汉兰达依旧老当益壮，但是新款车型终究还是要来的。
外观方面，全新汉兰达采用了最新的家族式设计语言，前脸部分配备了更为运动的六边形亮黑色进气格栅，前后包围造型均有所调整，整体设计更显精致。混动版还将丰田标识换成了蓝底，以彰显身份。
由TNGA架构为基础的新款汉兰达被丰田定义为“真正的7人座SUV”。要知道，该车的长度接近5米，同时第二排座椅的滑动距离为180毫米，这为两名成年乘客在第三排提供足够的空间。顺便说一下，行李箱的容积为658升，通过折叠第二排和第三排座椅可以将其扩大到1909升。
动力方面，丰田汉兰达提供包括一个2.5升的阿特金森循环汽油发动机和两个电动机组成的混动系统。总功率达到251马力。传动匹配的是e-CVT变速箱，并具有AWD-i智能全轮驱动系统。得益于此机械装置，它可以在8.3秒内从0加速到100 km / h，并且可以达到180 km / h的最大速度。关于效率，请注意，它设定的平均油耗为每100公里7.1-7.0升，二氧化碳排放量为158 g / km。混合动力系统使用镍氢电池为电动机供电，电池位于第二排座椅下方，它可以使汉兰达在全电动模式下行驶较短的距离。
三、福特猛禽
结婚一定拿来当头车
2020款福特猛禽在完美的诠释美式肌肉感的同时让他看起来更像一位强横的斗士。气质就是强悍，超大的尺寸，简约的线条勾勒出大而气派的感觉。还有一个野性十足的地方是发动机舱盖上的两个散热口，和进气格栅也是同样颜色。福特F150血统纯正，拥有了无与伦比的车身刚度，整体车身肌肉感十足，威慑力表现的淋漓尽致。巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标，再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。车头给人一种很凌厉的气势，简约的线条勾勒出大而气派的感觉。
全新福特猛禽F150方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例，进气格栅采用蜂窝状网格设计，并配以雕刻式的福特品牌标识。其前保险杠相当硬朗，且保险杠下方配备金属护板，以应对极端路况环境。整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。
福特F150作为高性能车的猛禽收起了老美那惯用的夸张镀铬中网设计，反而融入了高性能车中比较常见的黑色格状中网。熏黑外观的头灯，黑色塑料防刮前保险杠，金属下护板。新款猛禽更具备了城市跑车的敏捷与良好的操控性。
2020款福特猛禽F150由一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不仅提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定系统)的技术帮助下，拖拽能力更是首屈一指。新款福特猛禽底盘和悬挂是其重要的卖点，非承载式车身、钢板弹簧、整体桥悬挂保证了车辆的钢性和承载能力。专业的越野轮胎，又确保了各种地形的通过性。 18款福特猛禽F150超级优越的动力性能在公路上的优越待遇也展漏无疑，其他车辆都带着小小的恐惧，还有更多的来自速度的刺激而不自觉的避让，让越野车迷们极尽疯狂。
2020款福特F150 3.5T的轮毂最为独特，新车最新的轮毂是把可靠的传统轮毂和防脱圈的轮毂结合起来了。这款防脱圈轮毂可以保证在轮胎气压较低的情况下，轮胎不会脱离轮毂，因为我们去沙漠的时候往往要降低胎压。并且它从传统轮毂转换到防托圈只需要客户拔去标准螺栓，从其常规位置卸下轮胎然后从可锁位置重新安装轮胎，再装防脱圈螺栓即可。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
