谈到杰迪这个新兴的国产摩托车制造厂商，相信国内的很多车友都是比较陌生，在2020年下半年，济南杰迪一口气亮相了几款车型，其中最受关注的应该就是最大排量的双缸750休旅摩托车，不过一直以来这款车都没有实车亮相，只有一些网传照片和工信部的新车公告。
今天小编所说的也是这款车型，目前这款车已经在工厂曝光，那么试车究竟怎么样呢？我们一块儿来看一看！
目前这款车的一些信息已经在工信部公告当中展示，比较醒目的应该就是这款车的排量功率和极速，分别达到了730.4CC、50.5千瓦（折合马力约为68.5匹），而激素表现也是非常出众，官方所公布的数据达到了208km每小时。
对于杰迪这个品牌之前小编也有介绍，之前曾与瑞士suter共同设计过高性能多用途摩托车，旗下在早年间还有警用版本的车型。
在车身设计上，虽然杰迪官方对于整车的研发都是采用最轻的材质，不过整车重量还是达到了234kg。其中整体车架和后摇臂都是采用了航空铝合金材质，看来除了车架以外，发动机和其他配件占车身总体重量。
对于它的驾驶难度，官方还是比较贴合民意的，坐高只有780mm，完全可以说是在国人而设计，身高1米7到1米8，坐上去都没有太大的压力。
要说这款车的吐槽点，小编自我感觉应该就是它的油箱容积，730.4的实际排量，油箱却只有14升，如果暴力驾驶的话很有可能最大续航在300公里以内。目前实车也是14升，不知道官方为什么不改进一下，增大到18升左右。
灯光部分全部都是LED，仪表的话也是采用了大尺寸的全液晶设计功能显示比较齐全，但并没有太多的科技感可言。并且显示屏周围还略显空洞。
可能是因为这款车动力太强的缘故，极速200km还要多。配置上官方也比较下成本配备了Brembo的刹车卡钳，可以说是这款车身上最为亮眼的一个点。前轮制动采用双浮动碟刹盘配合辐射式四活塞卡钳，后刹车采用了单碟刹盘，同时配合鲍鱼双活塞卡钳。
当然abs防抱死系统也是标配，来自于博世9.1。至于轮胎部分，搭载的也是由倍耐力提供的休闲旅行胎（前120/70/17，后160/60-17）。
动力方面，我在文章开头的时候也提到了，搭载的是一款实际排量730.4cc，水冷双缸8气门双凸轮轴发动机。数据部分，这款发动机的最大功率50.5Kw/7500rpm，最大扭矩67N.m/rpm。
从参数上来看，表现还是比较不错的，与贝纳利旗下的幼狮800发动机数据相差并不是很大。目前对于这款车就等官方正式亮相，到时候再一睹它的风采。虽然之前坐过警用车，但不知道多年以后它做工水平有没有跟上时代。
要说杰迪这款双缸750最为亮眼的地方应该就是它的动力系统和安全制动了，国内大排量车型不多，而它的数据表现可以说是数一数二的。
目前对于这款车，小编也是比较期待它的实车上市，不知道它的售价会落到多少？同时也想瞧一瞧这款车的做工表现到底如何？是不是能和先前一样能达到为国家制造国民车型的水准。
最后，对于这款国产杰迪双缸大排量巡航摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
