新奔驰A级运动版，搭载1.3T发动机，轮胎的抓地表现不错

新奔驰A级，这辆车是A200L的运动版本，也就是1.3T的高功率，从外观来说，我觉得这辆奔驰的A级并不是很大，但是我觉得这辆车开过来的话空间感很好，而且从驾驶的视觉角度来说，A系不仅是A列，从整体中的面板来说，这辆车的视觉感也是非常棒的。

从驾驶的感觉来说，现在是时速20公里，到静止为止是小排量1.3T的车，但是在空转的状态下，我认为这辆车的表现是稳定的，加速在2000转的时候明显地能感觉到，车的动力来了，是1.3T的小型排气量的发动机，从静止状态到40公里，这个速度的上升速度不是特别快。

如果深踩了油的话，有1秒左右的时间，只有连接那个等级才能输出，所以，我觉得这也符合小排量汽车的感觉，而且我觉得这个刹车是线性的，前端只有一点点的虚位，随着你的刹车强度慢慢地踩的话，车整体的制动力就会恢复。

内部内饰是整体包装，面板的出风口也是C级标准，所以，坐在驾驶室之后的感觉和效果，这辆车真不错，内部内饰的材料包括缝线的间隙进行处理，而且这辆车还有铁饼，两个12英寸的液晶面板连接在一起了，确实眼前看起来很明亮，下面的触摸屏支持手动触摸，支持直接屏幕锁定，对于日常驾驶服务来说非常棒。

开始运行后，这台机器转2500圈时是70公里，这时全车的引擎噪音有点大，但是，这辆车即使开车也很稳定，车一启动，方向就会变得非常重，那个质感很强，我觉得这辆车的操作应该取得高分。

请说一下空间，前排的驾驶座已经调整了，头上有两个手指，坐在后排座位，将前排到适当位置，后排座位的腿部空间还有四个手指，所以要求A级的空间，我觉得这个有点勉强，结果是入门级的体育迷，发动机加速的质感也没问题，有节能模式、舒适模式和运动模式，切换到运动模式后，发动机的旋转速度就会提高，而且，一直保持2200转的转速，车有持续的动力输出。

轮胎的抓地力这个车也表现得很好，通用的是米其林轮胎，该运动版本可选择amg跑车，切换到舒适模式，可旋转4000圈或4500圈进行换挡，这种驾驶感觉真的很直接，感觉很好，伴随着这个，一定是加速的声音，这也是符合运动质感的轿车，而且，齿轮下降非常有趣，下车的时候稍微踩一下油，感觉就像袋子一样，这个质感很棒。

到运动模式，整车的速度质感上来的非常直接，方向盘的方向性特别强，所以我个人认为这辆车适合这个价格段，速度越快，刹车反而越线性，刹车的时候没有突进的感觉，这辆车个人感觉很好，整个配置的usb接口都变成了tapec接口，这种类型的typec对于Android的所有者来说很麻烦，还需要切换，这是第一次，第二个是空调的物理按钮，因为作为操作，周边都有金属包裹的材质，但是这些位置都是纯塑料，我觉得换成同样的颜色会更好。