前轮驱动+手自一体颜值亮眼售22.68万

漂亮运动的整车线条。在外观方面，亚洲龙整体的设计霸气的，整个整车的前脸看起来丰富，两侧锐利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身来看，新车依旧是到位的溜背式设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型独特，视觉效果尚可。与此同时，方正的后屁股与正面相呼应，新车的分体式的尾灯更加精致。

内饰简洁上，亚洲龙更强调高级和简单。新车还配备了丰田最新样式的三幅式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的悬浮式的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4985×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。亚洲龙2.5L 手自一体 Touring尊贵 SPORT版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万中型车车型中排在3位。

亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、车道保持、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、胎压监测、后倒车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、LED日间行车灯等配置。

其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下亚洲龙的情况，如下图：