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外观方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。普拉多的熏黑式中网宽大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头设计显得精致，两侧车灯设计造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。腰线依旧是丰田独到的轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大尺寸的轮圈造型动感，视觉效果尚可。在车尾设计部分，普拉多采用了很多流行的设计元素，尾灯组也具有一定的高级感。
相比于外观来说，车辆的双色的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得新颖，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的车内的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为5010×1885×1890mm，轴距也达到了2790mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
普拉多搭载了一台3.5发动机，最大输出功率206kW，最大扭矩365Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在40-80万SUV车型中排在1位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、陡坡缓降、前倒车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、发动机启停、膝部气囊、儿童座椅接口等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下普拉多的情况，如下图：
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