摩卡，该如何再造WEY式豪华？

豪华品牌需要在性能驾控体验等基本层面，练就出超越普通经济品牌的本领，再通过一技之长形成自己的特色，才能真正在豪华阵营站稳脚跟。

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1月20日，WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典正式在全网上演。WEY品牌以“新一代智能汽车”掀起了一场智能化变革，同时全新旗舰车型摩卡全球首秀，向世人展示了全新的WEY。

这不是一次普通的发布会，而是WEY品牌走向高度智能化的宣言，是“老势力”向世界证明自己的决心，是WEY将重新定义智能汽车、剑指未来出行的全新战略展示。

燃油车也智能，WEY做到了

过去几年，高级别的自动驾驶一直是新势力电动汽车标榜自己创新的利器，给人造成一种错觉，只有电动汽车和新势力科技企业才能实现高度的智能化，才能实现解放双手的自动驾驶。

关于这个问题，《车市裴聊》与奇点汽车的自动驾驶工程师交流，得到的答案是，燃油车也可以实现较高级别的自动驾驶，只不过成本会高一些，在当时，包括激光雷达、各种控制器等全套硬件的成本大概是5万美元——这已经超过了一台车的价格。

不过，长城汽车的自动驾驶工程师表示，不同的方案不同的策略实现的效果和成本不一样，这就考虑主机厂的研发及资源整合能力。

从此次WEY的发布会来看，长城汽车已经找到了性能和成本的平衡，让燃油车也拥有了解放双手双脚的潜力——咖啡智能在硬件层面拥有L3+自动驾驶能力，同时采用可拓展架构，整个架构从硬件到中间件到底层软件，都是可扩展的，将来一旦技术时机和法律法规成熟后，通过OTA升级，可以直接扩展到L4。

咖啡智能助力下，WEY品牌将打造“新一代智能汽车”，通过智能驾驶、智能座舱、智能服务为用户带来“解放双眼双手、解放注意力、解放全部身心”的全方位解放，还将通过云、店、手机端、座舱端、运营端以及人、车、场深度融合的智能化服务体系，实现新一代智能汽车“比你更懂你、让车服务于人、让智服务于人”的目标。

作为搭载咖啡智能的第一款量产车型，摩卡在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等维度做了很多努力，配备了全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端等关键智能技术，让摩卡具备了挺立智能汽车潮头的实力。燃油车的智能化，WEY，做到了。

智能化能支撑起豪华吗？

消费者为什么要买豪华品牌汽车？理由无非有两个，要么是看中品牌价值光环给自己带来的心理享受，要么看中卓越驾乘品质给自己的感官再来刺激，当然通常两种因素都交织在一起。WEY品牌的高度智能化升级，能给消费者带来豪华的新体验吗？

客观来讲，智能化是为品牌赋能的不错的亮点，但是选择这一招式的企业太多了，海外有特斯拉一枝独秀，国内有蔚来、小鹏等几朵金花，而且百度、阿里等互联网公司也在发力智能驾驶，上汽等企业也借着互联网的智能之船出海参战。

智能驾驶甚至已经开始应用于10万级的车子，虽然与WEY的咖啡智能在性能、体验上可能还存在不小的差距，但是已经没有新鲜感。咖啡智能最多只能做到“更好”，不能做到“唯一”，而WEY品牌，迫切需要更独特的价值主张，才能突破传统豪华品牌的封锁，实现向上突破。

当然，除了智能化方面，WEY也在机械层面做了一些努力。摩卡搭载的E20N2.0T汽油机拿到了十佳大奖，拥有米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利，并融合了48V轻混动力系统，可实现最优油耗，并大幅提升低扭动力响应，支持E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济型和起步平顺性。

摩卡还配备了全球首款横置9DCT变速箱，可做到真9速，80km/h挂入9挡，传动效率最高可达97%，另外，电磁主动悬架也出现在摩卡之上。

《车市裴聊》认为，如果这套新的动力总成能给人带来巨大惊喜，会让WEY的豪华更有底气。毕竟，豪华品牌需要在基本功方面练就超出普通经济品牌的本领，再通过一技之长，形成自己的特色，才能在豪华阵营中站稳脚跟。

无论是智能，还是动力系统，或者电磁悬架，这些都是感官层面的爽感。WEY若向上突破，还有提升心理层面的爽感这条路可选。在这方面，WEY品牌显然过于保守，不如哈弗品牌和欧拉品牌有活力。

哈弗大狗、欧拉黑猫等车型，并没有追求产品力本身吊打对手，但是两者都通过营销赋能，给消费者带来了与众不同的心理感受，让车子代表了车主独特的品味和理念。

很多豪华品牌都有一个独特的心里层面的利益，没有特点的豪华品牌，更多是自娱自乐，难以成为主流。WEY，如果想成为别具一格的豪华品牌，这一关，绕不过去。

《车市裴聊》认为，WEY应该将智能化、驾驶品质两大感官利益充分夯实，达到豪华品牌应有的水准，再酝酿独特的心理利益，方能支撑豪华的定位，方能实现向上突破。