解析科鲁泽8.99万入“黑科技”，性价比超高

科鲁泽rs版本车型，其在外观部分采用了更为运动的设计语言，并且还搭载了更为运动的外观套件。前脸部分，黑色的前格栅更具视觉冲击力。同时，新车的保险杠造型也更加夸张，更加具有侵略性。车身侧面，两种设计风格的车型在侧面和车尾都保持着不错的运动氛围。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为4614/1798/1485毫米，轴距为2640毫米。

内饰上来说，雪佛兰科鲁泽车内的设计还是比较时尚的，车内的中控台还是比较的宽大的，车内的多处细节处装饰了银色饰条，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，车内还配备了一定数量的物理按键，车内还配备了较多的物理按键，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了电子手刹等物理按键，整车的静音效果还是很不错的。

长宽高分别为4630×1798×1485mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在28位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

科鲁泽轻混 RS 330T 手自一体 痛快版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.9S，在8-12万紧凑型车车型中排在33位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、发动机启停、LED日间行车灯等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下科鲁泽的情况，如下图：