福特将“打破”平静，蒙迪欧2.0T中配提车记

新款蒙迪欧的外观上还是有着一定家族式的风格，多边形的进气格栅比较宽大，镂空样式的中网上还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒得很扎实，呈现出一定的攻击性，led日间行车灯是有配备的，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，凹陷式的雾灯区较为宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠上还配备了厚实的护板，整车的前脸相当的大方。

内饰上，新款车型的整体风格没有变化，但中控屏尺寸变大了，达到12.12.8寸，并支持语音识别和车载蓝牙电话等配置，除此之外，2020款长安福特蒙迪欧还增加了sync+智行信息娱乐系统，该系统可实现语音对车辆功能进行控制，同时还内置了爱奇艺、喜马拉雅、qq音乐等热门平台。在内部辅助配置方面，新车搭载了自适应巡航、车道保持、智能远光灯控制、主动泊车辅助等功能。

长宽高分别为4873×1852×1470mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，蒙迪欧的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为516L，拓展容积为986L，在同价位同级别的车型中，蒙迪欧的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

蒙迪欧EcoBoost 200 豪华型采用2.0发动机，最大马力207，峰值扭矩达到354，匹配自动变速箱。2.0发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在9位。

蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持、后倒车雷达、自动泊车入位、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、膝部气囊、上坡辅助、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停等配置。

其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下蒙迪欧的情况，如下图：