特斯拉价格“跳水”，一降就是16万，为何还有人说它不厚道

"你永远无法抄底，因为它没有底可抄"，这句话原本是调侃投资市场的，如今用来形容特斯拉的价格再合适不过。从国产Model 3到现在的国产Model Y，特斯拉已经成为国人眼中的"价格屠夫"。而从Model Y降价上市后，高达16万的降幅再次将特斯拉推向热点，也间接提升了它的性价比。因此有不少人认为，它会对中国新能源市场，尤其是造车新势力产生巨大冲击，国产新能源市场，也将迎来格外艰难的一年。

（Model Y）

不可否认，特斯拉Model Y降价后，确实会对市场造成冲击，但小编认为，受到冲击的第一波选手应该不是造车新势力，而是传统豪华汽车品牌。特别是奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3三大选手，以往它们与Model Y或许还处在同一水平线，如今Model Y的大降价，它们之间的竞争关系将会出现逆转。而这种关系的逆转显然对这3台传统豪车影响不小，毕竟它们的市场占有率不低。当然，Model Y这波操作，同时也会对造车新势力的产品，如蔚来ES6、理想ONE产生一定的影响，但这种影响究竟有多大？Model Y大降价后又是否真的变厚道了？对比一番便可知晓。

（蔚来ES6）

（理想ONE）

既然它们都达到了豪华车的价格标准，那我们就从豪华性配置开始对比。这方面Model Y表现不算差，电动座椅、前后排座椅加热，以及前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃都有配备，跟蔚来ES6的差距不大，但跟理想ONE相比却要逊色不少。在此基础上，理想ONE还多出前排座椅通风（ES6可选装）、全车隔音玻璃、感应后备厢等诸多配置。仅从配置来看，Model Y与ES6不分伯仲，但比理想ONE要差一些。

（蔚来ES6）

除此之外，对这个级别的SUV来说，空间的表现颇为重要。因为消费者都看这个级别的车型，必然是想着要大空间和实用性。在这方面，理想ONE有着不小的优势，毕竟属于中大型SUV，无论是车身数据还是座椅布均比定位中型SUV的Model Y更大更实用。

而为了公平起见，就将Model Y与ES6相比。Model Y不仅车身三围与轴距都小于蔚来ES6，且由于溜背造型与轿跑风格的定位，以至于空间并不大，实用性一般。此外，无论理想ONE还是蔚来ES6，还都具有Model Y没有的可变悬架功能，而空间、悬架都是影响舒适性的重要因素，可见在这方面，Model Y面对同级国产车也没啥优势可言。

（理想ONE）

都是新能源车，续航也必然会比较一番。其实现在的新能源车的续航都差不了太多，都能有6百公里左右的续航，更多的是对比补充续航的方式。蔚来有换电服务，跟加油的体验差不了太多，还挺便捷的。而特斯拉则是有超充，充电速度快。理想这是除了充电外，还支持"加油"补充续航，它是增程式混合动力，有智能发电机发电供给驱动电机，满油满电的状态下，综合续航能有800公里。三者补充续航的方式各有不同，各有各的好，但就体验来说，理想ONE的会好一些，毕竟加油站到处都有，换电站和超充站不是每个地方都有。

（Model Y）

当然，特斯拉Model Y能拥有众多粉丝，自然有它的过人之处。例如加速成绩，该车长续航版5.1秒、性能版3.7秒的加速，这就是蔚来ES6和理想ONE不及之处。而且，Model Y可加装的完整版自动驾驶能力，在很多人的印象中也要比蔚来ES6、理想ONE出色，只不过需要加64000元才能选装上。也就是说，与它们同价位的Model Y，配备的自动驾驶其实是特斯拉阉割之后的，在同等价位下，其不能与蔚来ES6、理想ONE相媲美。

（蔚来ES6）

（理想ONE）

对比后，谁更厚道，大家心里都已经有底了。在大家都很关心的豪华性配置、空间和续航之中，特斯拉Model Y并没有特别厚道的表现，因此在我看来，它降价是因为国产后降低了成本的正常操作，产品本身并不是那么厚道。反倒是在同价位下，蔚来ES6和理想ONE可能会是更厚道的选项，前者支持换电、空间更大，后者无续航焦虑、舒适性更强，刚公布的中保研测试成绩也有着突出表现，获得了多个优秀。所以小编相信，如果用户是在体验过蔚来ES6和理想ONE后再去体验Model Y的话，或许会觉得咱们国产车更"香"呢。