标配全速自适应巡航，昂科威S拿什么跟它比？

昔日备受批判的90后，现在已经成长为职场的中流砥柱。经过时间的洗礼，外貌上早已褪去稚嫩与青涩，但那颗追求自由，走在时尚前沿的心却未曾改变。他们以超前的消费观成为消费市场的新宠儿，尤其是瞬息万变的汽车市场，更是随着他们的喜好而不断升级。随着轿跑SUV在年轻人市场中爆火，上汽大众自然不会放过这样彰显实力的机会。途观X的惊艳面市，瞬间成为中型SUV市场的焦点。前有BBA领跑，后有国产车追击，让我们通过途观X与同级的别克昂科威S的对比来看一下，途观X此次能否突出重围吧。

并不是所有人在拿到驾照的时候，就能拥有超高的驾驶技术，所以汽车搭载的智能辅助驾驶系统，此刻便尤为重要。首先来看女司机最头痛的倒车问题，二者是如何解决的。途观X除了低配没有配备自动泊车入位系统，其它版本中均有此功能的搭载。尤其是在光线不好的地下车库，稍有不慎便会刮擦甚至是碰撞危机。此功能的配备便车底解放驾驶员的双手，尽情感受轻松驾驶体验。而昂科威S却恰恰相反，除了顶配，其它版本中均未搭载此系统，而且前方雷达也是顶配独有的，的确有点诚意不足了。不过昂科威S全系标配的倒车车侧预警系统，还是能够拉回一些好感的。

说起智能驾驶辅助系统，巡航系统便不得不提。昂科威S此次表现不错，将自适应巡航系统全系标配，在40KM/H或者60KM/H的速度中便可以辅助驾驶员做到轻松驾驶。可是途观X全系标配的全速自适应巡航系统，在任何速度中都可以使用该功能，瞬间比昂科威S的智能配置更显优越。在劳累了一天之后驱车回家，有全速自适应巡航系统的智能辅助，轻松应对路况多变的城市交通。在畅通无阻的高速上更是十足的智能与便利，能在很大程度上，缓解长途的驾驶疲劳感。

身为一款SUV，"能跑会跳"这都是基本要素。途观X作为一款轿跑SUV，将家轿车的灵敏与SUV的高通过性进行完美融合。相较于昂科威S仅有的运动、越野、标准/舒适这三大驾驶模式，途观X在此基础上还增添了经济以及雪地模式，全面的驾驶模式，让年轻人自由奔放的心不受地形限制。看冰展赏雪景，在雪地上平稳起步与提速。深入草原，感受一望无际的辽阔视觉享受。昂科威S作为一款SUV，略显单薄的驾驶模式，应对普通环境下的自驾游，还是有优势的，但是极限环境中的表现的确略有不足。

不难看出，途观X作为一款跨界车型，虽然从外观上看起来很是个性张扬，但是在内部配置上依旧秉承德系的严谨与全面。给年轻消费者带来眼前一亮的同时，其细节同样经得起推敲。与实力不俗的昂科威S相比较来看，途观X显然比较合适的选择。