WEY冲了一杯“摩卡”在这个冬天贴心暖胃更懂你了吗？

自从哈弗大狗C位出道，「长城集团下一辆车的名字叫什么」就成为了网友热议的话题。前段时间刚刚爆出谍照时期的WEY新车更是引出更多的猜测，那时我们似乎都认为这辆车就是新款VV7。但是啊但是，我们还是没有猜到结局。

1月15日，WEY品牌旗下的这款中型SUV正式亮相，它的名字叫——摩卡，定位是一款智能汽车。1月20日，在WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀上摩卡正式揭开了面纱，随着新车而来的还有它所承载的智能驾驶，智能座舱，智能服务的“三智融合”理念。实际上，WEY除了在豪华层面做升级，下一步也在成为长城旗下向智能化领域探索的核心力量。

摩卡的名字实际上并不意外，WEY在去年发布了三个重要的平台，其中有一个就是咖啡智能。摩卡和咖啡智能，这么一看能呼应上了。

抛开名字按照级别来看，WEY摩卡与现款VV7有些类似。不过这个名字也透露出了一个信息点，那就是WEY品牌未来的城市SUV（坦克系列除外）或许都会采用咖啡的名字，不排除比如卡布奇诺、拿铁、蓝山、焦糖玛奇朵…

●新车解析

我们此前已经做过WEY摩卡的谍照解读，在官方的信息公布之后，咱们还是来分析一下这款新车的方方面面。

首先，WEY摩卡的官图与谍照图几乎没有任何区别，前脸仍然是WEY家族标准的设计。大灯造型更加犀利，而中网的尺寸也大了一圈，明显向现在豪华品牌更为夸张的风格靠拢。

当然了，设计的喜好见仁见智，但尺寸的增长是摆在明面上的。WEY摩卡的尺寸为4875x1960 x1690mm，轴距为2915mm。长宽高相比VV7均有提升，但轴距有所减小，这也更令我们期待它的空间表现。

车尾方面最大的变化是VV7的四出排气被隐藏了起来，显得低调了很多，而尾灯和后备厢的造型大体没有变化，仍然是标准的WEY风格。

比较有意思的是，WEY摩卡并没有找一些当红的流量明星作为代言人，反而是找到了华为家的二公主姚安娜。要知道，姚安娜最近是刚刚宣布加入天浩盛世并正式出道，它作为WEY摩卡的代言人，确实为自身和新车都带来了很高的流量热度。

另外我想重点说明的是，长城汽车的营销方式的确值得其它厂商学习。

1月14日姚安娜出道，霸占了一天的微博热搜。次日，WEY品牌放出了姚安娜一组新的杂志照片，海报中的姚安娜手里拿着“摩卡”咖啡，旁边是一辆“摩卡”新车，不出意外的又登上了微博热搜。

这一来一回，把新车的热度拉到了顶点。这波营销，满分！

说回新车，对于内饰的改进是恰到好处。

首先在造型上，WEY摩卡大幅修改了VV7的设计理念，在此之上融入了众多具有科技感的元素，比如大尺寸的中控屏、像ROG游戏本一样的双屏控制系统、造型独特的排挡杆等等。由于设计的变化较大，所以摩卡的内饰更像是全新设计的，而非VV7的优化版。

软件层面的变化则更为重要，WEY摩卡是首款搭载了咖啡智能平台的车型，拥有车规级的5G+V2X、AR HUD、激光雷达等配置，硬件方面的表现几乎无可挑剔。而支撑着整个中控系统的芯片，则是名声在外的高通骁龙8155，它的算力应该也是目前主流芯片中的第一梯队了。

其实按照这么多车规级的科技配置来看，似乎将WEY摩卡打造成一辆纯电动车更为合适。但事实并没有，WEY摩卡仍然采用了2.0T发动机，代号E20N，最大功率为157kW，同时有48V轻混系统加持。值得一提的是，该发动机采用了米勒循环的设计，热效率超过38%，能效比方面理应有着不错的成绩。

WEY摩卡还会搭载横置的9DCT变速箱，这是长城集团近些年主力研发的湿式双离合变速箱之一。理论上讲，横置的9DCT变速箱能够承受的扭矩更大，所以不用担心动力输出问题。但由于车辆的横向空间较小，所以9DCT在面对齿比过密的问题时是否容易产生抖动和顿挫，这也是WEY摩卡最值得关注的表现之一。此外，摩卡还会搭载电磁悬架，这让我们十分期待接下来实车的表现。

除了燃油版车型，WEY摩卡未来还将提供插电混动版车型，也就是长城的DHT柠檬混合动力计划中的一部分，不过该动力总成的数据我们目前还不得而知。

●咖啡智能的重要性

从1月20日发布会来看，咖啡智能将首先通过摩卡一展身手。柠檬平台已经诞生了H6、大狗等新车，坦克平台则是诞生了坦克300。咖啡智能成为长城公布的三大技术中压轴出场的一个。

我斗胆猜测，咖啡智能没有着急量产的原因，很大一部分是因为它的重要性其实远比我们想象的要高。

从近些年的趋势来看，无论是“新四化”的推进还是造车新势力的崛起，各大车企的新车基本都会有一些智能化、自动化的功能。在这样的大背景下，一款新车想要脱颖而出，除了机械素质的优秀之外，软件体验是否良好也决定了新车的口碑。

咖啡智能并非是某几个功能的简单整合，它更像是整个车辆电子电器架构的“枢纽站”。这其中不只有车机、自动驾驶、交互系统等常规配置，还有智能座舱、5G、V2X等面向未来的配置。在这些配置尚未成熟的情况下，咖啡智能也许还无法体现出应有的价值，这也是它最晚亮相的原因。

从目前来看，摩卡集中代表着长城对智能化的战略布局，其中在产品层面，摩卡的驾驶，座舱，性能方面都深度融合了智能元素，还有在用户层面，将搭建云、店、手机端、座舱端、运营端（一云一店三端）的架构，以及人、车、场深度融合的智能化体系，实现新一代智能汽车“比你更懂你、让智能服务于人”的目标。

但是随着技术的进步，越来越多的功能和理念都会被整合进咖啡智能的平台当中，包括版本更迭后的老技术、“前无古人”的新技术等等，这些所有的高科技配置，才是构成咖啡智能的核心。从另一个方面讲，这也正符合了长城集团“将生活注入技术”的理念。

车辆的平台也许会随着硬件的进步而进步，甚至有可能多年后，柠檬平台和坦克平台会被技术更先进的其它平台代替，但咖啡智能只要理念不变，很多新的配置都可以融入其中，和现有配置组合起来，形成更好的用户体验。

所以从这个角度讲，WEY摩卡的意义的确十分重要，因为它要开创咖啡智能的先河。未来长城汽车所有关于电子电器架构方面的技术，都会基于咖啡智能平台。另外，从电气化成为趋势之一来看，如果未来欧拉能成为长城集团的销量主力，那它有可能是最适合咖啡智能平台的候选。

●写在最后

坦克300口碑炸裂之后，很多人都期待WEY的城市SUV能带来更好的表现。“摩卡”毫无疑问也是一款被给予更多厚望的车型，因为从公布的信息来看，它不仅是家族旗舰，还是首款这个、首款那个…总之很多新技术的首发都被它抢走了。

其实我们不能以简单的新款VV7来看待这款车，它既是WEY新车的机械素质走向成熟的开始，也是WEY新车对于智能化探索的开始。

不得不说，这杯“摩卡”在今年这个格外冷的冬天，还真挺暖“胃”的…