695
从外观上来看，别克凯越的外形采用了别克家族式的设计，整体看上去比较的沉稳大气，前脸的进气格栅采用了横幅条的设计，看上去比较的宽，中间搭配了别克的车标，非常有辨识度，侧身的腰线比较的流畅，贯穿前后，有很强的肌肉感，尾部比较的紧凑，看起来比较的饱满，分体式的尾灯看上去很精致，整体来说，外形的颜值还是比较高的。
内饰上，别克凯越内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中规中矩的中控仪表盘设计让许多车主不可适应，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。不可否认，上一辆别克凯越的内饰确实比不过别克英朗。
长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距也达到了2611mm，在同级别的车型中，凯越的轴距排在34位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯越的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯越15N CVT 豪华型采用1.3发动机，最大马力107，峰值扭矩达到133，匹配CVT无级变速变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在21位。
凯越的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、胎压监测、发动机启停、制动力分配(EBD)、上坡辅助、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯越，那么我们根据历史上购买过凯越的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯越最满意的是它的省油，另外省油、外观最满意也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
