左手智能，右手混动，WEY全新旗舰摩卡正式发布

1月20日，WEY品牌旗下全新车型摩卡正式首发亮相。摩卡不仅是WEY的全新旗舰级车型，也是首款诞生于长城“咖啡智能”平台的量产车型。该车型采用了WEY品牌最为先进的智能技术，同时在动力系统上也全系搭载了WEY的最新“混动系统”。随着该车的首发亮相，WEY品牌也发布了“新一代智能汽车”的全新定位，该车预计将在今年4月份正式上市。

从硬件到软件，摩卡拥抱智能化

摩卡是长城2020年发布的全新三大平台之一“咖啡智能”平台的首款车型，该平台主打智能互联。而该车型是这个平台的旗舰车型，可以说该车几乎搭载了现阶段长城智能技术的结晶。

据悉摩卡在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等五个维度进行了综合考量和针对性研发，最终呈现在车上的先进技术有，全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端，并且做到了全车冗余的L3级别自动驾驶。

通俗的说，全车冗余就是硬件上拉满，满足5-10年的升级需求，未来只要接受OTA，通过软硬件的升级就可以让你的车与时俱进，可以达到L4甚至是L5级别的驾驶体验。

而在软件上通过强大的算力以及在控制器、制动、架构、电源、转向系统上的双方案设计理念，还有全时在线的网络互连，可以让爱车随时处在更加安全的互联互通状态。

可以说摩卡确实从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动智能化产品力的提升，进而为用户带来智能化出行服务体验。

双混动系统加持，WEY全面电气化

摩卡在本次发布会上还公布了该车的动力系统，有别于WEY品牌之前的车型，摩卡全系都是混动系统，但有两套不同的混动版本，柠檬混动DHT以及48V轻混。柠檬混动DHT其实就是我们日常说的PHEV插电式混动系统，而48V轻混则是电压为48伏的HEV混动系统。

这两套动力系统分别通过搭载混动专用发动机、全新的9DCT或混动变速器，最终在电机和发动机之间进行切换，以实现高集成、高效率、高性能的技术目标。

柠檬混动DHT有三个动力版本，分别是1.5L DHT、1.5T DHT、1.5T DHT+P4（发动机和电机分别驱动前后轮）。

而48V轻混则由应用米勒循环的E20N2.0T发动机，搭配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，完成48V轻混动系统闭环，可做到真9速，80km/h挂入9挡，传动效率最高可达97%。同时，采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济型和起步平顺性。

摩卡是WEY品牌的全新旗舰车型，也可以说是长城目前最高端的车型，产品力在智能程度和动力系统上都有着很不错的竞争力。WEY品牌今年也希望通过摩卡打赢品牌转型的首战，势必会对这款车给予非常大的投入，这也给消费者带来了更多的利益，率先体验一款科技感十足、安全且动力充沛的车型不香吗？