进入“血拼”状态，手握5.78万怒提新款宝骏310W

外观方面，新车与现款车型基本保持一致。车身尺寸方面，长宽高为4620/1710/1535毫米，轴距2750毫米。新车外观方面，新车采用了六边形前格栅，内部为点阵式的设计，看起来较为时尚。两侧开口较大的雾灯区设计，增添了一丝犀利。新车侧面线条流畅，多辐式轮毂为其增添了一丝运动气息。尾部方面，整体设计较为简洁、饱满。尾灯组采用了全新的设计，内部灯腔设计较为复杂；排气布局为隐藏式。

内饰的设计上，宝骏310w采用对称式座舱的设计，整体风格简洁大方，采用黑白相间的配色方案显得更加温馨，中控台大量采用了软性材质覆盖，细致的缝线处理以及拼接设计提升了内饰的档次感，悬浮式的液晶显示屏以及全液晶的仪表盘提升了内饰的科技感，三幅式多功能方向盘采用了平底造型，握感很好，而且上面还采用了真皮材质包裹，让驾驶员在行驶中可以更好的掌控车辆的操控感。

长宽高分别为4620×1710×1535mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏310W的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1710mm，反应到车内就是横向空间还不错。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝骏310W搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配机械自动的组合。1.5发动机搭配在宝骏310W上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在24位。

宝骏310W的主/被动安全配置比较齐全，包括了制动力分配(EBD)、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测等配置。

其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

为了更全面客观的了解宝骏310W，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏310W的口碑词云，具体情况如下：