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大众polo外观方面，前脸依旧采用家族式的设计风格，中网采用了大面积的熏黑设计，中间镶嵌了一个镀铬条贯穿前脸，看上去非常精致，两侧灯组采用熏黑处理，远近大灯采用卤素光源，下方配备了卤素光源大灯，整体看上去非常简单时尚。
在内饰方面，大众的内饰一直被人吐槽的一个短板，这次全新款的内饰有很大的提高，采用了新家族式设计语言，看上去简单大方。中控的设计偏向于驾驶员一侧，便于行驶中的操作。中控上方采用的是硬质塑料材质，并且还没有配备中控大屏，只有一种悬浮式的中控屏，整体内饰设计感较为一般。
长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在1位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为220L，拓展容积为913L，在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Polo的官方实测零百加速成绩为13.0S，在8-12万小型车车型中排在5位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、上坡辅助、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、发动机启停、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达等配置。
其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。
为了更全面客观的了解Polo，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了Polo的口碑词云，具体情况如下：
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