林肯再下一城，国产航海家开启预售，击穿中大型SUV底线？

动作比我想象中的要快，航海家的到来，将会让林肯提前开启大航海时代。

对于任何一个进口品牌来说，国产征程一起，犹如哥伦布踏上发现新大陆的巨轮，配套而起的新车型规划，将会让每一个欲求在中国市场中建立新机遇的企业，看到新希望。

在中国市场份额不算大的林肯，已经紧锣密鼓地规划了第三款SUV航海家。

作为全新规划的第三款车型，航海家之于林肯的重要性，丝毫不亚于Q5L对奥迪的重要性，作为有希望被坚执锐于高端市场的全新中大型SUV，航海家的出现不仅仅是填补了林肯30万以上高端SUV市场的空白，更为林肯以及经销商在华发展，提供了更强动能。

起售价33.08万，于定价于产品，国产航海家都是一台极度拥有竞争力的全新车型。

单单从产品分析，航海家拥有这个指导价中，绝对无敌的尺寸优势，新车尺寸达到4849*1934*1693mm，2850mm的轴距意味着在车身尺寸方面已经压倒了BBA传统意义上的中型豪华SUV。

毕竟相比之下，即便是拉长尺寸的奥迪Q5L，车身长度也只有4753mm。

更大尺寸意味着越级的产品表现力，除了能够轻松获得更直接的空间表现之外，按照冒险家以及飞行家的产品定调思路，其还会拥有更加出色的配置表现以及无以复加的用料极限优势。

座舱文化的延展，一直都是林肯全系车型不同于传统豪华车的最大亮点。

大概率能够分析出来的是，堪比50万级SUV的豪华配置以及做工，将会出现在航海家上，尤为关键的是，在产品标定上，航海家还会拥有同级别更加出色的2.7T涡轮增压发动机。

2.0T发动机不再过多赘述，最让人无法抵抗的是拥有322Ps以及500牛米的大扭矩发动机将会出现在航海家上。

林肯讲究的豪华之道，在豪华车领域中一直备受认可，在用户群体圈层层面也很受用。

凭借着不同于德系的豪华氛围，2020年下行的乘用车市场，林肯逆势而为取得抢眼成绩，61761台新车销量同比增幅高达32%，继续突破销量上限。

从客观角度出发，如此销量数据对于林肯来说很难有上限，凭借着不断推进的品牌建设速度以及新车推进速度，全新航海家的切入市场，已经让林肯布局了20-50万级SUV市场。

切入增速最快的SUV市场，以独特的产品力优势吸引更多市场份额，释放那些厌倦BBA市场用户群体的购车需求。

在去年，全新林肯冒险家销量达到31785台，飞行家销量达到9266台，显然，全新国产的SUV成为了林肯在华销量的核心力量。

快马加鞭国产航海家，林肯意图尤为明显，在品牌转好的情况下，进一步释放品牌魅力，强化产品矩阵，通过强势的产品优势拉动品牌价值，进而刺激市场热度，拉升终端销量。

林肯眼中，豪华的本质是服务用户市场，那么在确保做好品牌格调的情况下，强化用户出行感知尤为重要。

所以在产品塑造上，林肯往往能够带来预算内最好，最全面的产品亮点，无论是配置、空间、尺寸、动力还是用料，横向对比价位内的豪华品牌，亮点可谓不少。

所以在林肯看来，旗下任何一款车型都没有直接抢夺市场的对手，不向往战场厮杀生活，它更着手于改善用户出行市场。

冒险家也好，飞行家也罢，全新上市的航海家同样如此，它们不将任何一款车当作对手，他们真正的对手是自己，明天的自己是否能提供更好的出行感受给用户群体，是林肯每一天最大的挑战。