传祺“超跑”真的实现了！EMPOW55 重型战机超级变身

基于速度与激情的时代，一心追求更好的动力性能和驾控体验的车迷朋友们，今天不妨随小编来一觑传祺EMPOW55的真身。

作为GPMA架构的首款运动轿车，传祺EMPOW55充分诠释了GPMA架构在活力、年轻化方面的进化，两降三升（降车高、短前悬、升轴距、加大轮距、 增大车宽）及0.26超低风阻。

降车高、降质心

传祺EMPOW55整车车高相比上一代同级车型降低46mm，新车在确保整车离地间隙不下降，乘员舱空间不减小，并保证更高级别碰撞要求前提下，压缩地板结构空间，尽量降低门槛和纵梁高度，压薄油箱，使得整车质心向下移动，整车高宽比同级车型最低，达到0.78，让整车更低趴、更具运动风。

短前悬、升轴距

新车相比上一代同级车型前悬缩短32mm，使得在同等车长下，轴距更大。轴占比达到了58.1%，使得造型比例姿态更加协调。技术上新车将前机舱布置结构优化，压缩前端冷却结构布置空间，前轮往前移动。

加大轮距、 增大车宽

新车相比上一代同级车型轮距加大36mm，车宽增加33mm，使得内部乘员舱空间更大，外部呈现出宽体豪华感。

0.26媲美跑车的风阻系数

传祺EMPOW55作为GPMA架构的首款轿车风阻系数明显领先于竞品，低至0.26Cd。GPMA低风阻优势，使得其拥有更佳的燃油经济性，尤其高速油耗优势更明显; 同时，风阻系数低，风噪更小。

有着一张重型战机前脸的传祺EMPOW55，经过诸多变身，在道路上的表现必定会更加风驰电掣。