福特终于升级锐际，能打破合资的封锁吗

外观部分，福特锐际采用福特最新家族化设计语言，大尺寸进气格栅采用熏黑设计，搭配两侧多边形led大灯组，极具辨识度。前保险杠部分设计十分大气，运动效果更为明显。车身侧面采用悬浮式车顶，配合多幅式轮毂造型，整体十分硬朗。尾部造型十分圆润，尾灯造型犀利且采用双色设计。

在内饰方面，新车采用了福特最新的家族化设计，与锐际、翼虎的内饰风格基本相同，整体内饰简约、大气。中控台上方采用软质材料包裹，中部搭载大尺寸的中控触摸屏，整体具有很强的科技感。三幅平底多功能方向盘也采用了皮质包裹，握感饱满。

锐际的车长4585mm，车身宽度达到了1882mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，锐际的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。锐际EcoBoost 245 四驱 纵享款 ST-LINE的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，锐际的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

锐际EcoBoost 245 四驱 纵享款 ST-LINE采用2.0发动机，最大马力248，峰值扭矩达到393，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在锐际上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在13位。

锐际的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、手机无线充电、车道保持、方向盘加热、膝部气囊、儿童座椅接口、HUD平视显示、全液晶仪表盘、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、自动驾驶辅助、制动力分配(EBD)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、侧安全气帘、LED日间行车灯、胎压监测、前倒车雷达、自动驻车、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下锐际的情况，如下图：