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全新一代迈腾外观的变化非常大，前脸换装了全新的中网和前包围，前脸采用了更为密集的网格设计。全led矩阵式matrix前大灯的造型更加犀利，并与前中网相连接，使得整个前脸的视觉冲击力更强，辨识度更高。全新一代迈腾的侧面和尾部设计变化并不大，但在细节处进行了优化，例如更换了下方更为密集的黑色饰条，尾箱上方加入了车型logo，下包围的银色饰条改为了贯穿式镀铬饰条，并取消了排气孔设计，车尾的“magotan”英文标识被移到中央。
内饰方面，迈腾gte的布局基本上没有变化，只有方向盘上的gte标识和蓝色缝线。中控配备的9.2寸触摸液晶屏支持gps导航、车载蓝牙、手机映射、语音识别控制系统等，支持carplay和手机映射。此外，新款迈腾还增加了车道偏离、倒车影像和远程启动、自适应巡航系统。
迈腾的车长4865mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。迈腾380TSI 双离合 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
迈腾380TSI 双离合 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在13位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车入位、上坡辅助、HUD平视显示、LED日间行车灯、自动驾驶辅助、疲劳提醒、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、自动驻车、膝部气囊、方向盘加热、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、发动机启停、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达等配置。
其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。
为了更全面客观的了解迈腾，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了迈腾的口碑词云，具体情况如下：
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