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外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，全新尾部车灯造型的布局让它更有质感可言。外观和别克gl8比起来，有一定差距，我更满意丰田埃尔法的外观内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太过突出的特点和新鲜感，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。说心里话，比较别克gl8，丰田埃尔法的内饰还是缺少一些高级感的。
从这个角度来看，内饰的设计与外观一样，并没有太大的改动，但是从用料以及设计上来看，它的表现也确实不错。大量的软塑料包裹以及金色的缝线，营造出了不错的档次感，而它的中控屏也采用了一块10.5寸的液晶显示屏，并支持carplay和carlife手机互联的功能，让内部的科技感表现非常出色。
长宽高分别为4975×1850×1945mm，轴距也达到了3000mm，在同级别的车型中，埃尔法的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田埃尔法搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配E-CVT无级变速的组合。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在2位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、流媒体内后视镜、自动驻车、方向盘加热、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、车道保持、LED日间行车灯等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解埃尔法，那么我们根据历史上购买过埃尔法的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对埃尔法最满意的是它的空间蛮大，另外空间大、外观漂亮大气也都是大家喜欢它的点。
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