1.11万
在刚刚过去的2020年,本田在中国市场依旧气势如虹,全年累计销量达到了1626972辆,同比增长4.7%,创造了年度销量历史最高纪录。旗下众多车型均在各自细分市场展现出了强劲的势头,特别是XR-V和缤智两款姊妹车型,直接占据了小型SUV市场的头两名,为本田贡献了超过30万的销量。不过,即便产品竞争力依旧突出,但根据车型生命周期,缤智已到了更新换代的时刻。
1月18日,有海外媒体曝光了一组全新一代本田VEZEL(国内为缤智/XR-V,下称:缤智)的预告图片,图中除了透露新车将于2月18日全球首发外,还首次公布了包括内饰在内的部分细节设计。动力方面,全新缤智预计将提供1.5L、1.5T和1.5L混动三种动力供消费者选择。据悉,全新缤智在2月全球首发后,将会于4月份在日本本土率先上市,而国内市场或许也将同步引进。
结合此前曝光的路试谍照来看,全新一代缤智采用了全新的设计语言,在外观方面相比现款车型有着较大幅度的调整。前脸采用了大尺寸六边形进气格栅的设计,内部通过多根横置条装饰;两侧的大灯更加细长,并且与进气格栅融为一体,提升了整个前脸的整体感;刀锋状的日间行车灯则位于大灯上部,展现出了犀利的视觉效果。另外,现款车型的梯形下进气口得到了保留,但尺寸有所增大,同时,雾灯位置也进行了下移,形状也由圆形换成了长条形。
来到侧面,首先印入眼帘的便是双色的车身设计,这也是时下年轻消费者较为喜欢的设计理念。而新车尾部区域的线条则是较为平缓的下坠,使得整个车身呈现出溜背的样式,细看有点像冠道。另外,现款缤智标志性的隐藏式后门把手依然在新车上得到了保留,后视镜位置也从A柱移到了车门处,为驾驶者提供了更好的视野。值得注意的是,全新一代缤智疑似采用全景天幕,但能否打开还不得而知。
车尾部分,由于全新一代缤智尾部线条下落的较为平缓,所以车尾相比现款会显得更加突出。而两侧也换装更加细长且具有立体感的尾灯。
尺寸方面,虽然从谍照上看,新车的长度相比现款有所加长,但根据外媒的信息,全新缤智的轴距依旧为2610毫米,与现款车型保持一致,但这一数据依旧领先于缤越等追赶者。
内饰部分,根据预告图透露的细节,全新缤智将搭载悬浮式中控屏,并且从展示出的界面来看,新车也将支持苹果CarPlay手机互联功能。而中控屏下方的空调控制区域则依旧保留了物理旋钮。另外,此次还给到了音响部分的特写,或许预示着新车将拥有更好地的娱乐体验。
动力方面,根据信息,全新一代缤智将会搭载由1.5L自然吸气发动机和电机(高配则是双电机)组成的E:HEV混合动力系统,燃油车型方面,1.5L和1.5T动力将会得到保留,但1.5L配置车型将有所减少。
小结:全新一代缤智在外观上进行了较大调整,更加符合年轻消费者的审美需求,而备受诟病的内饰,也将随着换代而发生改变,提升科技感和娱乐体验。另外,混动系统的导入,不但有利于丰富消费者的选择性,还能让更多消费者感知本田的技术成果,进而提升品牌美誉度。可以说,全新缤智进一步弥补了现款车型的短板,从而产品力得到了明显的加强。
而随着全新一代缤智即将在海外市场推出,国产的缤智和XR-V也将会得到升级,这对于国内的消费者而言无疑是个好消息。当然,对于小型SUV的目标消费人群而言,价格依旧是影响购买决策的第一要素。所以,从目前展现出的产品力来看,唯一能阻止全新缤智大卖的或许只有价格,但一向很懂中国消费者的本田,预计不会让人失望。
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