年轻人买车不能丢面子 15万内凌派和雷凌谁更体面

汽车已经成了当今社会的主要交通工具，很多大学生一毕业便有了自己的第一辆车，而对于年轻人来说，汽车可以代表着每个人的个性与价值，所以年轻人在买车时必将注重体面两个字，而广汽本田凌派和广汽丰田雷凌这两款车型就是能让年轻人体面的车型。

外观：凌派大气硬朗 雷凌运动犀利

凌派的前脸线条硬朗有力，前中网由一条粗壮的镀铬条贯穿，同时延升至两侧大灯组，视觉效果较为精致。雷凌的前脸营造出较为犀利的效果，两侧不规则大灯组像中间聚拢，形成一丝凶狠的视觉效果，并且整个车头有种向下俯冲的姿态，看起来很运动。

侧面依旧是凌派标志性的动感双腰线设计，同时修长的车身看起来较为大气，车尾造型饱满厚实，两侧C字型尾灯辨识度很高。雷凌的侧面看起来较为低矮，并且车身较短，运动效果比较明显，而车尾设计和车头略有几分相似，两侧尾灯组之间由一条黑色饰条相连，视觉上和车头形成了呼应。

内饰：凌派耐看有质感 雷凌塑料感明显

凌派的中控台采用了传统的T型设计，视觉效果比较耐看，并且中控台上的功能区布局很清晰，操作起来很顺手。

用料方面，凌派中控台以及门板上采用大量软性材质以及皮质包裹，另外还加入了仿缝线设计，所以无论视觉效果还是实际触感都很有质感。

雷凌的中控台采用非对称式设计，视觉上看起来较为个性，并且整个中控台操作布局较为紧凑，行驶过程中操作便利性不如凌派。

用料方面，雷凌中控台上由大面积硬塑料覆盖，所以给人的感觉较为廉价，塑料感也很强，缺少合资车该有的品质感。

配置部分，凌派在科技方面的表现较为出色，高配车型搭载了7英寸液晶仪表，日常行车大部分信息都能清晰显示，此外中控屏还支持CarLife，对于年轻消费者日常追求的科技与实用性得到了兼顾。另外像后视镜加热、主动降噪等功能都是对手没有的。

不过最值得一提的还是要属HondaSENSING主动安全功能了，其包含了车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车以及带低速跟随的ACC等功能，为日常行车带来了更多安全与便利性。

雷凌在配置方面则秉承了丰田一贯的中庸，4.2英寸的液晶仪表视觉效果比较一般，并且中控屏也不支持手机互联，仅仅满足蓝牙等基础操作。此外，顶配车型采用4个扬声器对于这个价位来说确实掉价了。而在主动安全方面，雷凌同样配备了全速自适应巡航、主动刹车以及车道偏离预警等功能，不过相比凌派还是少了道路交通标志识别以及侧面盲区监测等实用功能。

空间：凌派宽敞舒适 雷凌局促压抑

凌派的空间在同级中表现属中上水准，2730mm的轴距光从数据上就能看出其优势，实际乘坐中，凌派的后排空间非常宽敞，尤其是腿部空间堪比B级车， 再加上较为平整的后排地台设计，从而保证了后排三位乘客的舒适性。

除了乘坐宽敞之外，凌派的空间灵活性也很出色，其后排中央扶手还能衍生出一块小桌板，对于有孩子的家庭来说，自驾游过程中放点零食、奶瓶等随身物品很方便。

雷凌的轴距为2700mm，数据上属于中规中矩，但实际乘坐的表现却远不如中规中矩的表现，无论是腿部空间还是头部空间都略显压抑，并且由于主副驾驶座椅靠背较大，后排车窗面积较小，所以后排的乘坐感受非常局促。

动力：凌派经济性更出色 雷凌底盘有质感

动力部分，凌派和雷凌都搭载了两套动力总成，凌派有1.0T汽油和1.5L混动，雷凌有1.2T汽油和1.8L混动，其实从排量来看，无论汽油还是混动，雷凌的排量都要高于凌派，但是从动力调校来看，凌派的参数高于雷凌，也就是说实际动力输出凌派比雷凌更强劲，1.0T发动机最大输出功率122马力/5500rpm，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm，而雷凌1.2T发动机，最大功率116马力，油耗方面，凌派的百公里油耗为4.9L，而雷凌为5.6L。

在十几万的家用市场中，本田和丰田的口碑都不差，而凌派和雷凌作为两个品牌下的当家产品，各自的表现力可谓是针尖对麦芒，不过在认清自身的用车需求后，其实可以发现这两款车还是有一定差异，首先在国人较为关注的空间方面，凌派的优势不止一点半点，此外在动力保持同一水准的同时，凌派的油耗也更加出色，再加上丰富的科技配置，可以说凌派的表现更懂国内消费者的需求，而雷凌无论外观设计还是空间表现给人的感觉都在注重运动，并没有兼顾到家用层面，而要说运动，雷凌是否能占到边，相比消费者也都很清楚。