纯电动车真的比燃油车更好开吗？

对于很多人来说，纯电动车并非它们的第一辆车，更多的人是直接从燃油车时代过渡来的。也有更多的人在考虑换车时都会无比纠结，到底是燃油车还是纯电车呢？纯电车固然有着上牌等多方面优势，但作为车主，作为每天驾驶这辆车的人，我们最想问的问题是：纯电动车开起来到底咋样？真的比燃油车更好开吗？

是真的好开，开了就回不去那种

燃油车，特别是现在的小排量涡轮车都有个问题：涡轮迟滞普遍非常严重。城市正常驾驶你就可以明显察觉到这种现象。红灯起步，油门下去，车子不会马上给反应，而是要等几秒，动力才会来。

但换到威马EX5之后，这辆车的“油门”响应（或者应该叫电门？）给了我非常大的震撼。这么说吧，毫不夸张地说，威马EX5的油门响应，像极了一辆搭载6.0L V12自吸机的老款豪华车。和大家想象中的，电动车起步会很暴躁不一样，EX5的整个动力响应是非常线性的，在任何速度下，只要油门下去，给多少油，车子给多少动力，毫无延迟。

好开之余有点闷，但真的省钱

但也因为纯电动车机械结构简单，它们开起来都实在没啥意思。具体说来，是大多数纯电动车都缺乏路感反馈。方向盘几乎得不到任何有效信息，悬挂也普遍偏硬。开着纯电车，你会很有一种”我是不是在玩游戏“的感觉。

造成这种原因，归根到底就是调校还差点火候，和折腾了上百年的燃油车相比，驾驶感这块是纯电车的软肋。

至于花费，好多人都会下意识认为，纯电车经常要充电，续航也比燃油车短，算下来花销应该不比燃油车低吧？但根据我的实际体验来看，纯电动车的确在续航上比不过燃油车，但整体开销上，真的很便宜。

我跟大家简单算一笔账吧，一台1.4T的燃油车，平均综合油耗在8L左右，再加上各种小保养，一年下来万把块少不了。但威马EX5充一次电，从20%到95%算，要花70多块，一个星期充一次。再加上纯电车结构简单，基本上没啥需要修的。一年下来的开销可谓远低于汽油车。