雪佛兰终于良心了，合资大型SUV开拓者

作为一款面向未来打造的顶级产品，开拓者并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在风格方面，开拓者整体的设计失望的，整个脸部看起来硬朗，两侧有特点的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。双腰线设计上扬的侧面车身线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部与正面相呼应，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更简洁了。

开拓者将细节落到实处，将高品质从外观延伸到内饰。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

开拓者的车长4999mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱 擎版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为222L，拓展容积为1970L，空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱 擎版 7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为9.4S，在18-25万SUV车型中排在1位。

开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、陡坡缓降、全液晶仪表盘、主动降噪、刹车防抱死(ABS)、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达、发动机启停、胎压监测、上坡辅助、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、侧安全气帘等配置。

其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下开拓者的情况，如下图：