捷达这回争气了，前轮驱动+手自一体

vs5的外观是我最满意它的地方，家族式的设计元素随处可见，整车的造型设计充满未来感和力量感，而细节的处理又很精致。前脸采用了大量的镀铬饰条进行装饰，并于两侧的led大灯融为一体，让车头看上去更加犀利且具有辨识度。侧面看起来车身比较修长，笔直的腰线从引擎盖上一直延伸到尾灯处，配合隐藏式的门把手，整车的运动感和时尚感都很不错。

内饰方面,捷达vs5的设计风格比较简洁,中控台的造型比较简洁,大量的平直线条的运用增加了内饰的空间感。此外,vs5采用了更具运动感的黑红撞色设计,并配合中控大面积的钢琴烤漆、以及门板多处的软质材料包裹,使得内饰看上去不至于太廉价,更加年轻时尚。高配车型还搭配了全景天窗、带有电动调节和加热的电动折叠外后视镜、前排座椅加热等,科技配置较为丰富。

捷达VS5的车长4419mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

捷达VS5280TSI 手自一体 三十而立版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在35位。

捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、儿童座椅接口、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下捷达VS5的情况，如下图：