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外观方面，新车基本上与燃油版车型保持一致，前脸采用了大嘴式的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，格栅周边采用了镀铬饰条进行半包围，看上去非常精致，两侧的大灯造型狭长锐利，内部的led日行灯呈现出倒“l”的样式，看上去非常时尚。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，下方的进气口采用了银色的镀铬饰条进行包裹，有效地提升了质感。
内饰上面的设计也是很不错的，整体造型很是科技感，中控台的设计很是抢眼，采用了悬浮式中控屏，而且仪表盘也是采用了全液晶的显示，科技感十足。在多功能方向盘的设计上面也是采用了很多的平直的设计风格，整体看起来还是不错的。
开拓者的车长4999mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为222L，拓展容积为1970L，空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱 擎版 7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为9.4S，在18-25万SUV车型中排在1位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、陡坡缓降、全液晶仪表盘、主动降噪、刹车防抱死(ABS)、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达、发动机启停、胎压监测、上坡辅助、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、侧安全气帘等配置。
其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的空间大，另外2.0t、外观最满意也都是大家喜欢它的点。
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