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外观设计方面,上汽大众辉昂以德国高级汽车的标准进行打造,整体造型大气而精致。辉昂前脸设计采用了上汽大众最新的设计理念,横向式镀铬格栅与led辉昂大灯融为一体,搭配精致的镀铬饰条,使整车显露出一种豪华气派的氛围。辉昂的侧面造型十分修长,腰线流畅舒展,搭配悬浮式车顶的设计,营造出浓浓的商务气息,车身长宽高分别为5074/1893/1463毫米,轴距为3009毫米。
内饰方面，新车依旧维持了大众惯有的风格，但是在用料上有一定的升级。车内采用大面积的木纹饰板装饰，提升了内饰的高级感。三幅方向盘采用平底运动设计，并采用双色的皮质包裹。中控台上采用的全液晶显示屏镶嵌其中。配备的驾驶员辅助系统，可让驾驶员更加安全的驾驶。
辉昂的车长5074mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3009mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在5位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。辉昂380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众辉昂搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。2.0发动机搭配在辉昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在7位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、发动机启停、前倒车雷达、HUD平视显示、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、自动驻车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、上坡辅助、自动驾驶辅助、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、后倒车雷达、夜视系统、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、胎压监测、侧安全气帘、手机无线充电、自动泊车入位等配置。
其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂，那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的2.0t，另外空间大、空间大也都是大家喜欢它的点。
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