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第五代奥迪A4推出多年，不少准备入手的车主都在等改款才出手，2020年终于将小改款引入一些地区，虽然是小改款，但是在外观、内饰和动力部分都有转变，年轻化的外形，相信能吸引更多驾驶者注意。今次试驾这部奥迪A4小改款，车头的钻石型家族式鬼面罩比较熟悉之外，车头车尾灯的设计都是全新款式，充分利用LED多变的可索性，将头灯的指挥灯、车尾的刹车灯都变成粒状，个性突出。
加上外观有Sline包围套件，令这部四门房车多一份跑感。引擎盖和鬼面罩之间有一条导气口，不禁让人将它跟运动Car联想在一起，加上引擎盖的骨线非常突出，是跑车常用的设计，相信能够吸引到不少年轻行政车主。车尾拥有全新设计的车灯之外，双出梯形排气尾喉的轮廓也是依尾灯的线条打造，两者同样是扁平式外型，将车尾的观感进一步压扁，也是设计师将车型变得更动感的一个设计手段。在外观的线条和气势，绝对是跟得上新一代奥迪车型的大方向。
车厢用料一贯A4的简单到位，车厢有金属饰件去提升车厢质感，座在驾驶席之中，可以感受到新一代奥迪的汽车科技是有转变的，中控台是10.1寸触控屏操作的MMINavigationplus系统，驾驶席表板是12.3寸VirtualCockpit数码化表板，多功能方向盘后方有转档拨片，冷气调校是3区控制，前二后一。奥迪DriveSelect可以在中控台或快捷键上调校不同模式，在中控台之中还可以微调适合自己的驾驶模式。后座有独立冷气调校外，也有两个USB充电接口。
后座空间没有太多挑剔的地方，脚部伸展和头顶空间都是充裕的。试驾车是A440TFSI型号，它的动力系统使用了直四1984ccTFSI引擎外，还加入了12V的微混能系统，最大马力输出190匹和320牛顿米扭力。前轮驱动和使用7速Stronic波箱传动，0到100公里每小时加速需要7.3秒，数字上属于这个级别的房车应有水平。至于这套12V的微混能系统，跟其他48V系统相比，它的优势是简单和轻量化，可以应付StartStop和动力回收之外。
储下来的电力亦可为车子用电需求减轻，从而达到悭油效果。同时车子在50160公里每小时巡行时，提供了引擎自动停止运作功能，直接将油耗压低，当需要加速时，新的微混能系统可以在极短时间内重启引撃，整个过程都十分自然，奥迪提供的油耗数据为5.9L行走100公里，即使在一些地区路面多灯位多塞车的情况下，打个八折依然是出色数字。
驾驶感方面，在Classic模式时开起来比较轻柔和斯文，整个试驾过程都是运动模式为主，其油门反应和方向盘转向都爽快起来，加上这部车已用运动化悬挂，走弯时的车身倾侧不多，虽然是前轮驱动，但是日常应用下，也能提供到不错的驾驶感，由外到内拿捏得刚刚好。
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