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整体设计方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。在整体设计方面，新宝骏RS-3整体的设计年轻的，整个前脸造型看起来动感十足，两侧潮流的前脸的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是新宝骏独到的平直线条勾勒，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！而尾部整体设计还是显得比较造型饱满的，新车的分体式的尾灯更加亮点。
相比于外观来说，车辆的内饰整体才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了塑料材质，手感好。横贯整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮式触控屏，显示清晰且设计也比较高科技，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
新宝骏RS-3的车长4300mm，车身宽度达到了1750mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，新宝骏RS-3的轴距排在24位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。新宝骏RS-31.5T CVT 智能尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，新宝骏RS-3的后备箱容积排在28位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
新宝骏RS-3搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在新宝骏RS-3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在11位。
新宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、手机无线充电、车道保持、儿童座椅接口、自动驻车、制动力分配(EBD)、上坡辅助等配置。
其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解新宝骏RS-3，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了新宝骏RS-3的口碑词云，具体情况如下：
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