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奇瑞是与吉利、长城同时代的自主车企，虽然它曾经依靠奇瑞QQ拥有不错开局，但因为后续车型竞争力一般，让它在最近几年被两位老对手甩下；据官方公布的数据显示，奇瑞汽车2020年累计销量仅44.9万辆，相比长城、吉利的年销量超110万辆有着不小差距。虽然在总销量方面，奇瑞算不上出色，但旗下瑞虎8、 瑞虎5x等车型也在市场上拥有一定人气，今天小猫就为您盘点下奇瑞旗下主力车型在2020年的市场表现。
和绝大多数自主品牌一样，紧凑SUV市场也是奇瑞的主战场，虽然瑞虎8系列被包装成中型SUV，但其2710mm的轴距告诉消费者，它是一款紧凑SUV。销量方面，瑞虎8系列的2020年乘联会批发数为136182辆，12月销量更是达到22076辆；据媒体公布的终端销量数据显示，瑞虎8系列的12月上牌数为17458辆，2020年总上牌数为95033辆，相比批发数差距不小，这说明经销商的库存压力较大。被给予厚望的瑞虎8 PLUS的12月上牌数为5893辆，2020年共售出10339辆。从数据上看，瑞虎8 PLUS在瑞虎8系列总销量中的占比并不算很高。
相比瑞虎8系列的不俗表现，瑞虎7市场业绩一般，其2020年12月乘联会批发数为10069辆，但终端上牌数仅5467辆；2020年批发数为64991辆，上牌数32973辆。与瑞虎8在定位上没有拉开差距是导致瑞虎7业绩表现一般的重要原因。定位于入门级紧凑SUV市场的瑞虎5x，去年12月乘联会批发数为10841辆，终端上牌数6320辆；2020年总批发数71677辆，上牌数44139辆；虽然表现要略好于瑞虎7，但距离主流阵营尚有差距。小型SUV瑞虎3系列的12月批发数为6529辆，终端上牌数2799辆；2020年批发数46794辆，上牌数20171辆；未能跻身主流车型之列。
在轿车市场，艾瑞泽GX、艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS三款车型的2020年12月批发数为8884辆，2020年总批发数76741辆；终端上牌数方面，12月为5985辆，2020年为54524辆。销量构成方面，艾瑞泽GX的2020年上牌数为14588辆，艾瑞泽5为38436辆，刚刚上市的艾瑞泽5 PLUS，其12月上牌数为1263辆。面对合资紧凑车的降价冲击，自主品牌轿车的生存空间被严重压缩。
从2020年旗下主力车型的市场业绩表现来看，奇瑞距离自主品牌一线阵营还有不小差距；它需要用更多实力派新车来覆盖更多细分市场，以提升综合竞争力带动销量提升。以目前国内车市格局来看，小猫认为奇瑞应该考虑推出全新小型SUV，以求从SUV市场分走更多份额。
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