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外观方面，宝骏360cvt版依旧采用了“星辉矩阵式”前格栅设计，格栅内部为熏黑的点阵式设计，两侧雾灯区域也进行了黑色处理，整体造型较为运动。新款车型在雾灯区加入了镀铬装饰，车尾设计与前脸相呼应，同样以贯穿式尾灯为主体，但新款车型还加入了镀铬装饰条。
内饰部分，宝骏360cvt版使用了黑白双色座椅配色方案，仪表台和门板等多处使用了大面积的软包覆材料。此外，新车采用了仿麂皮纹理、napa纹理等处理方式。8.0寸的悬浮式触控屏内搭载了全新的车联网系统，可支持手机远程操作车载微信、智能语音控制等功能。同时，新车使用了全新的挡杆造型、全液晶仪表盘以及蓝色座椅装饰等，进一步彰显出新车更年轻的定位。
长宽高分别为4615×1735×1660mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏360的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏360的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
[300]宝骏360搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在宝骏360上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万MPV车型中排在1位。
宝骏360的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏360，那么我们根据历史上购买过宝骏360的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏360最满意的是它的空间大，另外空间大、空间最满意也都是大家喜欢它的点。
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