起亚进入“血拼”状态，经济实惠！比日系还省油

新车在外观部分采用了较为新颖的设计语言，整体造型与燃油版k3保值一致。在前脸部分，燃油版k3的进气格栅采用了上下两层的造型，搭配不同的车漆颜色，看上去十分时尚。而混动版车型采用了封闭式中网中央的设计，并加入了蓝色的装饰条。

内饰的整体设计非常的简洁,没有花哨的设计,中控台采用了贯穿式镀铬饰条装饰,提升了整体的档次感,中控台采用了软质材料包裹,中控屏采用了内嵌式设计,尺寸是7英寸,整个内饰的设计非常的简单,不过看起来也还算是大方。

长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在17位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在32位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

起亚K3搭载了一台1.4发动机，最大输出功率95kW，最大扭矩211Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下起亚K3的情况，如下图：