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首先是外观，我个人觉得是比较符合咱们中年人的审美的，车头比较的大气，前车灯也不错，车子的线条也比较的流畅，整体看着很舒服，我个人比较喜欢这种车型的外观，而且车子开出去也不会让人太过沉闷，整体的外观感觉比较的有档次。
内饰设计与配置方面，2020款丰田埃尔法双擎依据配置不同提供了多功能方向盘、换挡拨片、方向盘换挡拨片、前排座椅电动调节、侧门电动玻璃、自动折叠后视镜、jbl音响、后座高端液晶屏、后排液晶屏幕、导航系统等配置。
长宽高分别为4975×1850×1945mm，轴距也达到了3000mm，在同级别的车型中，埃尔法的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
埃尔法2.5L 双擎尊贵版采用2.5发动机，最大马力117，峰值扭矩达到198，匹配E-CVT无级变速变速箱。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在4位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、流媒体内后视镜、自动驻车、方向盘加热、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、车道保持、LED日间行车灯等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
为了更全面客观的了解埃尔法，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了埃尔法的口碑词云，具体情况如下：
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